作为中东航空巨头的阿联酋，正将战略重心从天空转向陆地 —— 宣布加入 "发展之路"（Roads of Development）项目，投资 170 亿美元开发横跨卡塔尔、伊拉克、土耳其的陆上贸易走廊，旨在打造替代苏伊士运河的跨区域物流新通道。

该项目规划一条 1200 公里长的陆路干线，途经巴士拉、巴格达、摩苏尔等战略节点，通过升级现有公路、铁路并新建基础设施，实现印度洋与地中海的连接，形成亚洲至欧洲的第二条贸易轴线。阿联酋希望借此巩固其作为阿拉伯半岛贸易枢纽的地位，与土耳其等国共同推动区域贸易路线多元化。

项目核心举措包括在伊拉克建设时速 300 公里的高速铁路，打通阿联酋港口与土耳其的陆上快速通道，并整合卡塔尔、土耳其的物流网络。值得关注的是，该计划与美国、印度等支持的 "印度 - 中东 - 欧洲经济走廊（IMEC）" 存在潜在竞争，后者因地区局势停滞，为阿联酋主导的新走廊腾出空间。

中国作为中东基建重要参与者，近年来已在沙特、阿联酋等国投入超 700 亿美元，此次或通过技术合作、设备供应等方式参与 "发展之路"。阿联酋在大型项目上的持续投入（如杰贝阿里海水淡化厂、阿布扎比大清真寺等），印证其通过基建驱动经济多元化的战略定力。Webuild 集团 CEO 指出，阿联酋正通过前瞻性布局，在全球贸易格局重塑中抢占先机，降低对传统海上航线的依赖。

这一陆上走廊若建成，将缩短亚洲至欧洲货运时间约 30%，并规避苏伊士运河可能的地缘政治风险，标志着阿联酋从 "航空枢纽" 向 "海陆双枢纽" 的升级，进一步巩固其作为全球贸易中转站的地位。